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도로 및 공항 기술사66

배수시설 설치시 유의사항 1. 개요 1) 도로의 파손은 배수불량으로 발생하는 경우가 많으므로 도로의 배수설계는 도로의 구조, 기능, 교통안전에 중요 요소. 2. 배수시설의 종류 1) 표면배수: 도로표면, 비탈면 및 주변부에 내린 우수를 처리.  ① 노면배수: 길어깨 배수, 중분대 배수, 노면 종 횡단 배수  ② 비탈면 배수: 산마루, 비탈 끝 배수, 소단 배수, 도수로 배수  ③ 측도 및 도로 인접지 배수: 측도배수, 비탈어깨 끝 배수 2) 지하배수: 동상 및 펌핑 방지, 포장층 보호  ① 땅깎기부, 흙 쌓기 부, 절성 경계부, 중분대 지하배수 3) 횡단배수: 배수관거, 암거 4) 교량배수: 배수구, 배수관, 침투수 처리대책 5) 터널 배수: 측방주 배수관, 유공 배수관, 방수막, 누수 집수관 6) 시공 중 배수: 시공시 가배수.. 2025. 3. 23.
반강성 포장을 설명, 시공 고려사항 1. 개요 1) 반강성 포장은 공극이 큰 개립도 아스팔트 혼합물 모체에 시멘트 주입재를 충진함으로써 아스팔트의 연성과 콘크리트의 강성, 내구성 활용하는 공법 2) 국토교통부는 2001년 한국형 포장설계법 개발 및 포장 성능개선 기본계획에서 아스팔트 포장과 콘크리트 포장의 장점을 이용한 반강성 포장 제시. 2. 반강성 포장의 단면 구성 1) 다량의 공극을 가지는 개립도 아스팔트 혼합물로 구성. 2) 시멘트 기반 주입재의 고유동 복합작용에 의해 강성, 내구성 발휘. 3) 전침투형이 반침투형보다 높은 내구성과 내하력 생성 가능.  ① 반침투형: 개립도 아스팔트 표면에서 2~3cm까지 시멘트 주입재 침투  ② 전침투형: 개립소 아스팔트 전체에 시멘트 주입재 침투 3. 반강성 포장의 특징 1) 시멘트 주입재의 특.. 2025. 3. 22.
고령화 고려 도로설계 1. 개요 1) 고령화란 전체 인구에서 65세 이상 인구가 차지하는 비율로 최근 저출산과 평균 수명의 연장으로 급속도로 고령화 진행 중. 2) 고령인 경우 운전자 및 보행자가 신체적, 인지적 능력이 저하됨으로써 안전하고 편리한 도로를 이용할 수 있게 고령자 특성을 고려한 도로 설계 방안 마련해야 함. 2. 교령화에 따른 고령자의 특성 1) 고령 운전자  ① 위험 대처 능력 저하, 저속운전, 급제동  ② 인지반응시간 느림, 빛에 대한 민감도 및 동체시력 저하  ③ 돌발 상황시 인지, 판단, 동작속도 및 정확성 저하  ④ 기억력 감퇴로 인지 및 기억처리 속도 저하 2) 고령 보행자  ① 보행속도 느림  ② 인지, 판단, 행동속도 느림  ③ 위험 상황 대처능력 저하  ④ 낙상사고 위험 증가 3. 고령 운전자를.. 2025. 3. 21.
도로 공사구간 교통관리 1. 개요 1) 도로 공사구간 교통관리란 공용 중인 도로에서 점용공사로 인하여 도로의 일정한 구간에 교통관리가 필요한 구간. 2) 공사구간의 운전자, 보행자, 작업자의 안전, 교통흐름, 시공성을 확보하여 관리 효율성 증대와 서비스 수준이 유지되어야 함. 2. 공사 중 교통처리 1) 공사구간 교통관리기법  ① 교대통행: 주로 2차로 도로에 적용  ② 우회: 기존도로 또는 임시 우회도로 건설  ③ 전면도로 차단: 일시적 도로 차단  ④ 협소차로: 차로폭 좁게, 특정차량 통행제한 가능  ⑤ 역방향 통행: 분리도로에서 한쪽 방향 차도를 양방향 적용  ⑥ 길어깨 사용: 길어깨 일부 또는 전체를 임시로 사용 2) 공사구간의 구분  ① 주의구간: 상황 변화를 사전인지 가능하게 확보하는 구간  ② 완화구간: 진행차로를.. 2025. 3. 20.
좌회전 차로의 설치기준 및 설계시 유의사항 1. 개요 1) 회전차로란 자동차가 우회전, 좌회전 또는 유턴을 할 수 있도록 직진차로와 분리하여 설치하는 차로. 2) 좌회전 차로는 교차로에서 좌회전 차량의 영향을 제거하기 위해 다음과 같은 설치 원리 고려하여 설계.  ① 좌회전 차로를 독립된 부가차로 형식으로 설치.  ② 기존 도로 폭을 최대한 유효하게 이용.  ③ 좌회전 차량을 대향차로의 직진차량과 동일선상에 배치 회피. 2. 좌회전 차로 설치 기준 1) 차로 폭  ① 직진 차로 폭: 접속 유입부 차로 폭과 같도록 하되 3.5m를 3.25m로 축소, 용지 제약 심하면 3.0m까지 축소 가능.  ② 좌회전 차로 폭: 3.0m 이상을 표준으로 설계, 기존 교차로를 개선하는 경우 2.75m까지 축소 가능. 2) 접근로 테이퍼(AT)  ① 직진차량을 우측.. 2025. 3. 19.
공항 용량에 영향을 미치는 요소, 용량 증대 방안 1. 개요 1) 공항의 용량은 활주로, 유도로, 계류장 등 각 구성요소들의 개념으로 나타내며 단위 시간당 항공기 운항 횟수로 나타냄. 2) 일반적으로 활주로 용량이 공항의 용량을 결정하는 주요 요소이며, 공항의 계획 설계시 가장 중요한 요소. 2. 용량의 종류 1) 활주로 용량  ① 최대 수용 용량   - 이론적으로 최대한 항공기를 운항 시킬수 있는 용량.   - 주어진 시간대에 연속적으로 이착륙 할 수 있는 최대치.  ② 실행용량   - 일정한 지연시간 또는 서비스 수준을 허용하는 범위 내에서 실제로 운항이 가능한 항공기 이착륙 횟수.   - 지연시간을 만족하는 범위에서 운영 할 수 있는 시간당 운항 횟수. 2) 계류장-Gate 용량  ① 계류장-Gate 용량은 이용하는 항공기가 계류장-Gate를 점유.. 2025. 3. 18.
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