728x90 반응형 SMALL 전체 글93 횡단경사 1. 개요 1) 도로의 진행방향에서 직각으로 설치하며 도로의 배수를 원활하게 하는 경사와 평면곡선부에 설치하는 편경사로 나눔 2) 배수 고려 시 횡단경사가 클수록 유리하지만 주행 안전 및 쾌적성을 고려 2. 설치목적 1) 도로 노면 위의 우수를 배수시키기 위해 설치 2) 체수 방지를 통한 포장 균열 방지 및 주행 안전 도모 3. 설치방법 1) 차도부 횡단경사 ① 직선선형: 도로 중심을 기준 양측으로 2% 설치 ② 곡선선형: 도로 외측에서 내측으로 동일한 편경사 설치 2) 길어깨 횡단경사 ① 배수 목적을 위한 횡단경사 4% ② 평면곡선부: 차로면과 동일, 노면배수 고려 역경사 가능 3) 보도 및 자전거도로 횡단경사: 도로 내측으로 2% 이하 4. 횡단경사 설치시 유의사항 1) 체수구간 발생하지 않게.. 2025. 7. 22. 측도 1. 개요 1) 자동차가 본도로와 주변도로 간의 자유로운 진출입이 불가능한 경우 본 도로와 병행하게 설치하는 도로 2) 측도의 설치 시 설계속도 차이 완화, 분합류 지점, 연결로 등을 고려하여 설계하고 본선의 교통용량 저하 및 사고 예방에 유의 2. 측도 설치 장소 및 구조 1) 설치 장소 ① 4차로 이상 도로 주변으로 출입이 제한되는 경우 ② 계획교통량이 많은 고속국도 또는 간선도로 ③ 2차도로는 철도와 교량 접속 등 필요에 따라 설치 2) 구조 ① 폭: 원칙적으로 4.0m 이상 ② 길어깨 폭: 일반도로 기준 적용 ③ 측도의 선형: 설계속도(20~60km/h)에 따라 결정 3. 측도 설치시 유의사항 1) 합류지점 가감속차로 설치 ① 본선 설계속도를 고려하여 가감속 길이를 결정 ② 가감속차.. 2025. 7. 21. 연속류의 속도-밀도-교통량 관계 1. 개요 1) 밀도는 일정 시간에 도로의 한 구간을 차지하는 차량 대수로서 운전자 안락감 등 교통류 상태를 항공 촬영하여 측정하는 요소 2) 공간평균속도는 일정시간 동안 도로의 한 구간을 차지하는 모든 차량의 평균속도로서 속도의 조화 평균값 3) Q=KxV → K=Q/V -Q: 교통량(대/h) -K: 밀도(대/km) -V: 공간 평균속도(km/h) 2. 속도-밀도-교통량 관계 1) 속도-밀도 관계 ① 밀도가 증가하면 속도가 감소되며 임계 밀도(Km) 도달 후 불안정류 변환 2) 교통량-밀도 관계 ① 교통량이 증가하면 밀도 증가, 교통용량 초과하면 밀도 증가, 교통량 감소 3) 속도-교통량 관계 ① 임계속도(Vm) 초과하여 교통용량(Qm) 초과하면 속도가 급격히 감소, 서비스 수준 산정 .. 2025. 7. 18. 브로큰 백 커브 1. 개요 1) 복합곡선 사이 짧은 직선이 삽입되어 착시 현상을 일으키는 도로선형 2) 도로 선형 설계에 절대 사용 금지해야 하지만 시공중 측점 이동, 감리 부실 등으로 불가피하게 발생 가능 2. 문제점 1) 급한 핸들 조작으로 운전자에게 불쾌감을 주고 차로이탈우려 2) 평면 선형의 경우 운전자가 직선을 반대방향으로 굴곡된것으로 착각 3) 종단선형의 경우 직선부가 떠오르듯이 시각적 착시현상이 발생하여 운전 실수 유발 3. 개선방안 1) 설계시 하나의 큰 곡선으로 처리하거나 복합곡선으로 처리 2) 교통사고 원인분석 과정에서 발견된 경우 제한속도 재설정 및 주의 표지판 설치로 감속유도 3) 장기적으로 선형개량을 통한 근본적 개선 필요 2025. 7. 17. 앞지르기 시거 1. 개요 1) 2차로 도로에서 저속자동차를 고속자동차가 안전하게 앞지를 수 있는 거리 2) 차로의 중심선 상 1.0m 높이에서 대향차로 중심선상에 있는 1.2m 높이의 대향 차로를 발견하고 안전하게 앞지를 수 있는 거리 2. 앞지르기 시거의 가정 1) 추월당하는 차량은 일정한 속도로 주행 2) 추월하는 차량은 추월하기 전까지 추월당하는 차량과 동일한 속도로 주행 3) 추월이 가능하다는 것을 인지 4) 추월할 때는 최대 가속도 및 추월당하는 차량보다 빠른 속도로 주행 5) 마주오는 차량은 설계속도로 주행한다고 보고 추월 완료 후 마주 오는 차량과 추월한 차량 사이에는 여유거리 있으며 엇갈려 지나감 3. 앞지르기 시거의 총 거리 산정 4. 앞지르기 시거 적용시 유의사항 1) 안전한 앞지르기가 가능하도록 .. 2025. 7. 16. 중앙분리대 1. 개요 1) 통행의 방향별로 분리하기 위하여 중앙선을 표시하거나 중앙분리대 설치 2) 연석, 방호벽, 가드레일, 녹지대 등으로 다른 도로와 구분이 되도록 설치 3) 분리대에 노상시설을 설치하는 경우 그 폭은 시설한계 확보 2. 구성 1) 중앙분리대는 분리대와 측대로 구성 2) 분리대는 중앙분리대 중 측대 외 부분으로 분리대 양쪽에 측대 설치 3) 측대폭은 각각 0.5m 이상 설치, 설계속도 80km/h 미만 일 경우 0.25까지 축소 4) 중앙분리대 최소폭 3. 중앙분리대 폭의 접속설치 1) 폭이 변하는 경우 완화곡선 길이만큼 접속설치하며 접속설치율 일정하게 유지 2) 중앙분리대 폭 차이 큰 구간은 분리대 양단에 클로소이드 설치 4. 개구부의 필요성 1) 고속국도나 자동차전용도로에는 사고처리 및 유지.. 2025. 7. 15. 이전 1 2 3 4 ··· 16 다음 728x90 반응형 LIST
