728x90 반응형 SMALL 도로계획2 산지부 도로계획 시 고려사항 1. 개요 1) 산지부 도로구간은 지형이 험준하고 경사가 급하여 도로 계획, 설계 과정에 많은 굴곡부, 대절토, 고성토 발생하여 교량, 터널, 암거 등의 대형 구조물을 설치해야 함. 2) 특히 산지부 도로에는 하상경사가 큰 계곡에서 급류로 인해 발생하는 토석과 토사류의 침식을 억제하기 위해 사방댐을 설치하면 효과적. 2. 집중호우에 의한 산지부 도로 피해 유형 1) 토석류 및 부유목 등에 의한 도로 피해 ① 집중 호우 내릴 때 우수 흐름에 의해 토사, 자갈, 부유목 등이 원지반에서 분리된 토석류 및 부유목 등에 의해 피해 발생. 2) 산지 하천의 침식 작용에 의한 도로 피해 ① 산지 하천은 유하거리가 짧고 급경사로 이루어져있어 단시간에 급류가 발생되어 도로 침식, 유실되는 피해 발생. 3) 횡단 배수.. 2025. 3. 12. 사고 다발구간 산정방법과 교통 안전을 고려한 도로계획 설명 1. 개요 1) 국토교통부는 교통사고 다발구간을 체계적으로 산정하고 도로시설개량사업을 추진하기 위해 국정 주요 과제로 '도로 안전도 평가 기법' 도입하여 활용. 2) 국토교통부는 교통안전을 고려한 도로계획 측면에서 이미 개정된 '도로 교통법 시행규칙' 및 안전속도 5030 등에 따라 '사람 중심도로 설계지침' 제시. 2. 사고 다발구간 산정방법: 도로 안전도 평가 기법 1) 데이터 수집, 분석 ① 도로 기하구조 요소, 교통량, 기상 등 사고 영향요소를 조사하여 실제 교통사고 통계와 상관관계 분석. 2) 평가 항목 개발 및 적용성 검증 ① 도로 기하구조 등 교통사고와 상관성이 높은 변수 도출 및 계수 산정 등 평가 항목을 개발하고 적용성 검증. 3) 평가 기법의 내용 ① 도로 위험도 평가를 위해 기본.. 2025. 3. 5. 이전 1 다음 728x90 반응형 LIST