728x90 반응형 SMALL 도로 및 공항 기술사62 자율주행 도로 기하구조 1. 개요 1) 자율주행 자동차의 상용화에 따라 탑승자의 안전성, 쾌적성 및 이동성을 확보하기 위한 기준 정립이 요구 2) 기존의 기하구조 결정의 주요 요소인 인적 요소를 배재하여 완전 자율 주행 도로의 기하구조 변화를 예측 2. 자율주행 수준 및 횡단 구성 변화 1) 자율 주행 수준 2) 횡단구성의 변화 ① 차로폭 - 기존 차로폭의 여유폭 축소 가능 - 기계적 오차 고려 - 여유폭 0.5m 고려, 3.0m 최소 차로폭 가능 ② 중앙분리대의 폭 - 중앙선 침범 방지 불필요 - 위치정보, 센서 오차 고려 - 중앙분리대 폭 0.25m 이상 적용 ③ 길어깨 폭 - 고장차 대피공간, 노면수 집수기능 고려 - 위치 정도, 센서오차 고려 - 측대폭 0.25m 이상 적용3. 자율.. 2025. 4. 6. 도로 경관 설계 1. 개요 1) 도로 경관이란 도로 자체가 경관의 주 대상이 되는 경관으로 위치에 따라 내부경관과 외부경관으로 구분 2) 도로의 경관 설계는 노선 선정 및 선형 계획, 횡단 구성, 교차로, 구조물 등 계획 측면의 설계 요소를 포함 2. 도로 경관 설계 1) 도로 경관의 종류 ① 도로 외부의 경관 - 개요: 거주민과 타 도로로부터 보이는 정지경관 - 대상: 교량, 비탈면 등의 측면적인 사항 ② 도로 내부의 단편적 경관 - 개요: 낮은속도, 보행자 측면의 경관 - 대상: 포장면의 상태, 횡단구성, 부속물의 재질 색채 ③ 도로 내부의 연속적 경관 - 개요: 높은 속도, 운전자의 시각으로 보는 경관 - 대상: 도로 내부 벽체의 연속적인 디자인, 구조물 형상 2) 경관설계 시 고려사항 .. 2025. 4. 5. 항공기 주기장, 유도 업무 차량, 엔진 후류, 계류 규칙, 정보 배포 등 계류장 설명 1. 개요 1) 국토교통부가 공항시설법에 의해 고시한 비행장 시설 설치기준은 비행장의 신설, 확장 및 개량에 필요한 유도로, 계류장, 대기지역 등에 대한 세부사항을 규정 2) 계류장이란 비행장 내에서 항공기에 승객을 탑승시키거나 우편 또는 화물을 적재, 급유 주기 및 정비하기 위하여 지정된 구역 2. 계류장의 안전 관련 세부사항 1) 항공기 주기장 배정 ① 항공기의 지상 주행 방식 - 항공기가 주기장에 들어가고 나가는 방식은 다양 - 항공기가 주기 위치에 자력으로 들어가고 나갈 수 있고 견인되어 들어가고 나갈 수도 있으며 들어갈 땐 자력 나올 땐 견인되어 나올 수 있음 - 계류장 크기 요건과 관련하여 항공기의 진출입 방식은 자력 기동 형태 또는 트랙터 지원기동 형태로 구분 ② 항공기의 주기.. 2025. 4. 4. 계류장 형태 및 계획시 고려사항 1. 개요 1) 계류장이란 여객의 승강, 화물의 적재 적하, 항공기 정비, 급유 등을 위해 주기하는 장소 2) 항공기 흐름을 방해하지 않고 계류장에서 작업이 용이하도록 배치, 형태, 규모를 효율적으로 계획 2. 계류장 계획 시 고려사항 1) 활주로와 Gate 사이 진입거리 최소화 위치 2) 항공기 이동이 자유롭고 지연을 최소화할 수 있는 평면 계획 3) 장래의 수요에 충분한 Gate 수 4) 여객의 승강에 필요한 시설 5) 항공 화물의 승강에 필요한 시설 6) 지상 조업 서비스, 급유에 필요한 시설 3. 계류장 용량 산정 1) 항공기의 주요 수요 처리공간과 단위 시간 내 최대한 처리 가능한 항공기 수 2) 용량 G= V x T/U - G: 소요 Gate 수 - V: 설계수요 (첨두시 운항횟수) .. 2025. 4. 3. 유도로 종류 및 배치계획 1. 개요 1) 유도로란 항공기 순환을 용이하게 하기 위한 항공기의 주상주행 및 비행장의 각 지점을 연결하는 이동로 2) 유도로의 배치는 활주로에 종속하며 계류장 위치, 시설물의 배치 등을 고려하여 활주로 용량제고를 목적으로 배치 2. 유도로 종류 1) 직각유도로 ① 소규모 공항에 설치 ② 활주로 중간에 설치 ③ 활주로 끝단에 회전 패드 설치 2) 평행 유도로 ① 활주로 점유시간 단축 ② 활주로와 평행하게 배치 3) 선회 유도로 ① 활주로 말단부에 설치 ② 항공기 우회로, 대기장소로 활용 4) 고속 탈출 유도로 ① 활주로 점유시간 최소화 ② 활주로에 예각으로 설치 ③ 항공기 이착륙이 많은 활주로에 적용3. 유도로 설계 시 고려사항 1) 유도로의 경로 ① 복잡한 동선 회피, 유도거리 감.. 2025. 4. 2. 활주로 공시거리 1. 개요 1) ICAO ANNEX 14에 의해 항공기 이착륙 활주로 공시거리 공시해야 하며 우리나라 모든 공항에서 활주로 별 공시거리를 항공정보 간행물(AIP)에 공지 2) 활주로에 개방구역, 또는 정지로가 설치되지 않고 활주로 시단이 활주로 끝에 위치하는 경우에는 공시거리 4가지가 모두 동일 2. 활주로 공시거리 1) 이륙활주 가용거리(TORA) ① 항공기가 이륙하기 위해 바퀴로 굴러가는데 이용하는 활주로 거리 2) 이륙 가용거리(TODA) ① 이륙 항공기가 이륙하여 일정고도까지 초기 상승하는데 필요한 활주로 길이 ② 개방구역 설치되면 TORA에 개방구역 길이 추가 3) 가속정지 가용거리(ASDA) ① 이륙 항공기가 이륙을 포기하는 경우 정지하는데 이용하는 활주로 길이 ② 정지로를 설치하면 .. 2025. 4. 1. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 11 다음 728x90 반응형 LIST
