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도로 및 공항 기술사70

최적노선선정 1. 개요 1) 도로의 노선선정이란 노선 주변 여건을 고려하여 기술, 경제, 사회 및 환경적 검토를 통해 최적의 선형을 계획하는 것. 2) 계획 노선은 상위 도로망 계획과 정책적인 사항을 기초로 투자 우선순위 검토 과정을 거쳐 선정되며 대안 노선별 경제성 분석을 거쳐 최적 노선으로 확정. 2. 최적 노선 선정 기준 1) 경제적 측면 ① 노선 전체 및 입체 교차로 등 경제적 타당성을 판단 ② 건설비와 유지관리비(교량, 터널) 등 검토 2) 기술적 측면 ① 교통사고 유발 할 수 있는 선형의 조합 ② 시공성, 안전성, 유지관리의 용이성 3) 사회적 측면 ① 도시지역, 마을과의 관계 ② 문화재 및 자연경관과의 관계 4) 환경적 측면 ① 자연 상태 환경, 대기 환경, 토지 환경 ② 생활, 사회, 경.. 2025. 5. 26.
도로 단계 건설 1. 개요 1) 단계 건설이란 도로의 투자 효율성을 높이기 위해 단계별 교통량에 맞는 차로수, 공사구간을 선정하여 건설하는 것 2) 단계 건설 시 도로의 설계, 시공 등의 모든 분야가 분할되므로 다양한 문제점들이 발생 2. 단계건설의 성립조건 1) 비용-편익비(B/C)가 일괄 시공의 B/C보다 크도록 계획 2) 상위계획에 따라 정책적으로 건설이 필요한 구간 3) 향후 다차로 건설이 필요한 구간 4) 교통량이 적으나 장래 개발 수요가 높은 구간 3. 단계 건설의 방법 1) 횡방향 단계건설  ① 도로 폭원에 대한 단계건설 (2차로→4차로→6차로)  ② 계획 교통량 증가 추세에 따른 계획 2) 종방향 단계건설  ① 전체 노선 중 일부구간 우선 개통  ② 대체 도로의 여부, 예산 집행 고려 3) 시설 규모별 단.. 2025. 4. 7.
자율주행 도로 기하구조 1. 개요 1) 자율주행 자동차의 상용화에 따라 탑승자의 안전성, 쾌적성 및 이동성을 확보하기 위한 기준 정립이 요구 2) 기존의 기하구조 결정의 주요 요소인 인적 요소를 배재하여 완전 자율 주행 도로의 기하구조 변화를 예측 2. 자율주행 수준 및 횡단 구성 변화 1) 자율 주행 수준 2) 횡단구성의 변화  ① 차로폭   - 기존 차로폭의 여유폭 축소 가능   - 기계적 오차 고려   - 여유폭 0.5m 고려, 3.0m 최소 차로폭 가능  ② 중앙분리대의 폭   - 중앙선 침범 방지 불필요   - 위치정보, 센서 오차 고려   - 중앙분리대 폭 0.25m 이상 적용  ③ 길어깨 폭   - 고장차 대피공간, 노면수 집수기능 고려   - 위치 정도, 센서오차 고려   - 측대폭 0.25m 이상 적용3. 자율.. 2025. 4. 6.
도로 경관 설계 1. 개요 1) 도로 경관이란 도로 자체가 경관의 주 대상이 되는 경관으로 위치에 따라 내부경관과 외부경관으로 구분 2) 도로의 경관 설계는 노선 선정 및 선형 계획, 횡단 구성, 교차로, 구조물 등 계획 측면의 설계 요소를 포함 2. 도로 경관 설계 1) 도로 경관의 종류  ① 도로 외부의 경관   - 개요: 거주민과 타 도로로부터 보이는 정지경관   - 대상: 교량, 비탈면 등의 측면적인 사항  ② 도로 내부의 단편적 경관   - 개요: 낮은속도, 보행자 측면의 경관   - 대상: 포장면의 상태, 횡단구성, 부속물의 재질 색채  ③ 도로 내부의 연속적 경관   - 개요: 높은 속도, 운전자의 시각으로 보는 경관   - 대상: 도로 내부 벽체의 연속적인 디자인, 구조물 형상 2) 경관설계 시 고려사항 .. 2025. 4. 5.
항공기 주기장, 유도 업무 차량, 엔진 후류, 계류 규칙, 정보 배포 등 계류장 설명 1. 개요 1) 국토교통부가 공항시설법에 의해 고시한 비행장 시설 설치기준은 비행장의 신설, 확장 및 개량에 필요한 유도로, 계류장, 대기지역 등에 대한 세부사항을 규정 2) 계류장이란 비행장 내에서 항공기에 승객을 탑승시키거나 우편 또는 화물을 적재, 급유 주기 및 정비하기 위하여 지정된 구역 2. 계류장의 안전 관련 세부사항 1) 항공기 주기장 배정  ① 항공기의 지상 주행 방식   - 항공기가 주기장에 들어가고 나가는 방식은 다양   - 항공기가 주기 위치에 자력으로 들어가고 나갈 수 있고 견인되어 들어가고 나갈 수도 있으며 들어갈 땐 자력 나올 땐 견인되어 나올 수 있음   - 계류장 크기 요건과 관련하여 항공기의 진출입 방식은 자력 기동 형태 또는 트랙터 지원기동 형태로 구분  ② 항공기의 주기.. 2025. 4. 4.
계류장 형태 및 계획시 고려사항 1. 개요 1) 계류장이란 여객의 승강, 화물의 적재 적하, 항공기 정비, 급유 등을 위해 주기하는 장소 2) 항공기 흐름을 방해하지 않고 계류장에서 작업이 용이하도록 배치, 형태, 규모를 효율적으로 계획 2. 계류장 계획 시 고려사항 1) 활주로와 Gate 사이 진입거리 최소화 위치 2) 항공기 이동이 자유롭고 지연을 최소화할 수 있는 평면 계획 3) 장래의 수요에 충분한 Gate 수 4) 여객의 승강에 필요한 시설 5) 항공 화물의 승강에 필요한 시설 6) 지상 조업 서비스, 급유에 필요한 시설 3. 계류장 용량 산정 1) 항공기의 주요 수요 처리공간과 단위 시간 내 최대한 처리 가능한 항공기 수 2) 용량 G= V x T/U   - G: 소요 Gate 수   - V: 설계수요 (첨두시 운항횟수)  .. 2025. 4. 3.
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