유도로 종류 및 배치계획

1. 개요

 1) 유도로란 항공기 순환을 용이하게 하기 위한 항공기의 주상주행 및 비행장의 각 지점을 연결하는 이동로

 2) 유도로의 배치는 활주로에 종속하며 계류장 위치, 시설물의 배치 등을 고려하여 활주로 용량제고를 목적으로 배치

 

2. 유도로 종류

 1) 직각유도로

  ① 소규모 공항에 설치

  ② 활주로 중간에 설치

  ③ 활주로 끝단에 회전 패드 설치

 2) 평행 유도로

  ① 활주로 점유시간 단축

  ② 활주로와 평행하게 배치

 3) 선회 유도로

  ① 활주로 말단부에 설치

  ② 항공기 우회로, 대기장소로 활용

 4) 고속 탈출 유도로

  ① 활주로 점유시간 최소화

  ② 활주로에 예각으로 설치

  ③ 항공기 이착륙이 많은 활주로에 적용

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3. 유도로 설계 시 고려사항

 1) 유도로의 경로

  ① 복잡한 동선 회피, 유도거리 감소

  ② 항공기 주행시간 단축 위해 단순화

  ③ 방향 전환 시 충분한 회전반경 적용

 2) 활주로 점유시간 단축을 위해 고속탈출 유도로 설치

 3) 충돌 방지를 위해 일방통행 고려

 4) 유도로를 이용하는 항공기로 인해 계기 착륙 장치 등 전파 방해 방지

 

4. 유도로 배치 계획

 1) 활주로와 유도로 간 최소간격

  ① 취항 할 최대 항공기의 폭으로 결정

  ② FAA: 180m

  ③ ICAO: (착륙대 폭/2)+(설계항공기 익폭/2)

 2) 평행 유도로 간 최소 간격

  ① FAA: 102m

  ② ICAO: 설계항공기 익폭+(횡방향 일탈X2)+여유 폭

 3) 유도로와 장애물 간 최소거리

  ① FAA: 유도로 중심선에서 62m

  ② ICAO: (설계 항공기 익폭/2)+최대 일방향 일탈+여유폭
 4) 계류장 내 유도로와 장애물과 거리

  ① ICAO: 55m 이상

 

5. 결론

 1) 항공 교통량이 많을 경우 고속탈출 유도로를 설치하고 고속탈출 유도로 위치 결정 시 장래 교통량 분석

 2) 유도로의 배치는 활주로 배치에 따라 달라지며 항공기 이동시 최소 간격을 유지하도록 배치

 3) 유도로 배치는 방향 변화 횟수 최소화하고 방향 변화 각도는 작고 완만하게 해야 함.

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